Vi publicerade nyligen en notis om VM i IOD som lockade många läsare (Slutspurt för VM i IOD). Vi skickade därför ut en förfrågan om någon av de svenska deltagarna kunde tänka sig att berätta mer. Hans Johansson satte ihop både text och fotografier. Stort tack för det.

NORTHEAST HARBOR, MAINE, USA – Seglarveckan i början av september blev en oförglömlig höjdpunkt när Northeast Harbor Fleet stod värd för 2025 års IOD World Championship. I sagolika omgivningar, med eleganta IOD (International One Design) och ett program fyllt av både hård kamp på banan och storslagna sociala arrangemang, samlades tjugo besättningar från olika delar av världen.

IOD-Worlds i Northeast Harbor. Foto: IOD Sweden

Efter en vecka med intensiv segling stod Fishers Islands Team Norwegian wood, lett av rutinerade John Burnham, högst på prispallen. Ombord fanns Beth Scholle, Jennifer Parsons, Oliver Parsons och Thomas Walker. Segern betyder att Burnham erövrar sin femte världsmästartitel – och befäster Fishers Islands dominans: öns seglare har tagit hem åtta av de senaste nio IOD-Worlds.

Fördäckare Viktor Thedin på Team Rolf Andreasson från Skärhamn. Foto: IOD Sweden

Dramatik ända in på mållinjen

Det var dock ingen bekväm seger. Burnham pressades hårt av Team Gambler från Northeast Harbor, med John Henry Jr, Chad Thieken, Scott Lawliss och Carson Crain i båten. Inför sista seglingen låg det öppet, men Burnham markerade Henry från start och lyckades neutralisera utmanaren. När Gambler fastnade i ett vindhål kunde istället Team Storm från Chester, Canada med Peter Wickwire som skeppare, smita förbi och säkra både segern i dagens sista race och en total andraplats. Gambler fick nöja sig med bronset.

IOD-Worlds i Northeast Harbor. Foto: IOD Sweden

De regerande världsmästarna från 2024 – Jonathan och Isabelle Farrar med besättning – fick aldrig riktigt greppet om tävlingen och slutade på fjärde plats totalt.

Vackra vyer i Maine. Foto: IOD Sweden

Svenskt deltagande

Tre Svenska besättningar hade kvalificerat sig till Worlds efter mer än 25 uttagningseglingar under 2024. SWE65 Anton Karlsson, Andreas Karlsson, Peter Lundgren, Magnus Ullman, Per Algotsson. SWE 38 Rolf Andreasso, John Hansson, Viktor Thedin, Torsten Samuelsson seglande för Tjörns SS Skärhamn, samt team BlueS SWE 73 med Hans Johansson, Henke Hansson, Ola Sandahl, Tomas Wängberg.

Team Anton Karlsson. Foto: IOD Sweden

Banor i nya vatten – strålande solsken och svaga vindar

Seglingarna bjöd på stor variation. Tävlingsledningen lade banor i nästan varje farled som IOD kan segla – från North och South Sutton till Western Way. Till och med Eastern Way med startlinje utanför East Bunker Ledges användes, en plats där Northeast Harbor-flottiljen aldrig tidigare lagt bana. Vi Svenskar kände igen oss från såväl Hakefjorden och havet utanför Tjörn.

Vi hade varje dag följde med tumlare när vi seglade – Hans Johansson. Foto: IOD Sweden

Storslagna kvällar och ett nytt klubbhus

Men världsmästerskapet handlade inte bara om kappsegling. Under veckan välkomnades deltagarna till en rad sociala evenemang. En av de mest minnesvärda kvällarna hölls i David Rockefeller Jr:s berömda båthus, där den internationella IOD-familjen samlades i en miljö lika unik som värdskapet.

Northeast Harbor Fleets nyrenoverade klubbhus. Foto: IOD Sweden

Höjdpunkten blev dock regattamiddagen i Northeast Harbor Fleets nyrenoverade klubbhus. Byggnaden hade efter en storm flyttats hela fyrtio fot från strandlinjen – en logistisk bragd. Klubbhuset har moderniserats men behållit sin klassiska charm, och för första gången kunde gräsmattan användas för ett stort festtält. Jublet över arrangemanget var stort, och regattaorganisatörerna Steve Madeira och Nicholas Schoeder fick välförtjänta stående ovationer vid avslutningsmiddagen.

Team BlueS SWE 73 med Hans Johansson (längst till höger), Henke Hansson, Ola Sandahl, Tomas Wängberg. Foto: IOD Sweden

Sportslighet i världsklass

En särskild eloge gick till seglarna själva. Trots fjorton starter, åtskilliga tajta rundningar och hårt matchande rapporterades inte en enda kollision mellan båtarna. Konkurrenterna satte säkerheten och båtägarnas stolthet främst, även om det ibland kostade dyrbara placeringar. Som en arrangör uttryckte det: ”Det största arvet från ett VM är inte bara vinnaren – utan att vi lämnar tillbaka båtarna i samma skick.”

Resultaten redovisades med stil. Foto: IOD Sweden

Blicken framåt

Nästa års världsmästerskap hålls i Marblehead 20-26 juni 2026. Och redan nu ser seglarvärlden fram emot 2027, då det blir Sveriges tur att stå som värd.
Northeast Harbor satte i år en ny standard för vad ett IOD-VM kan vara – en kombination av hård kamp på vattnet, kamratskap på land och en stark känsla för tradition och båtarnas bevarande.

Vackra vyer i Maine. Foto: IOD Sweden

Fakta IOD

IOD är en strikt entypsklass konstruerad av Bjarne Aas Norge 1936. IOD-klassen (International One Design) är en klassisk entypsbåt och har seglats internationellt sedan dess, Besättningen är 4–5 personer, en 3000 kg tung kölbåt på ca 10,18 x 2,06 meter och byggdes ursprungligen i trä (Oregon Pine och mahogny), men sedan 1970-talet byggs båtar i både glasfiber och trä. Huvudsakliga aktiva flottor finns i länder som Sverige, Norge, USA , Skottland och Bermuda. Vid mästerskap lånar man båtar på plats av den lokala flottiljen, och man byter båt mellan varje race. Sammanhållningen i klassen är stark och man bor hos varandra när man seglar internationellt.

Vackra vyer i Maine. Foto: IOD Sweden