Onsdagen den åttonde juli seglade Team Malizias nya IMOCA för första gången. Här följer en kort introduktion till lagets deltagande i den stundande tävlingen The Ocean Race Atlantic.

Det är bara några veckor sedan vi skrev om DMG Mori och Kojiro Shiraishis nya revolutionerande IMOCA. Med designern Guillaume Verdier i spetsen har man lyckats minska den våta ytan med 20% genom att efterlikna flerskrovsbåtarnas v-formade skrov. “De flesta IMOCA-båtarna designas med u-form, för att minska den våta ytan när man lutar. Vi gick åt andra hållet”, säger Verdier med ett normalläge kring 8-9 grader som utgångspunkt.

Foto: Benjamin Sellier

Några veckor senare har en av de stora konkurrenterna, Team Malizia, fått känna in sin nya båt. Den 7 juli presenterades båten för första gången. Dagen efter följde ”90-graders-testet” där tyngdpunkten fastställs, en viktig del av den officiella klassificeringen för klassen. Därefter kunde båten seglas för första gången.

Båten är den andra av tre båtar som är byggda i samarbete med rorsmännen Boris Herrmann, Thomas Ruyant och Loïs Berrehar. Ruyants båt presenterades den 19 juni och Berrehars planeras att presenteras i början av 2027. Designern heter Antoine Koch och har jobbat med Verdier i flera projekt. Samtliga tre skrov är identiska på utsidan, men kommer att individanpassas för de olika skepparna. Laget berättar att den nya designen skiljer sig från de tidigare, som har varit mer fokuserade på undanvind. Co-skipper Will Harris säger så här: “Vi försöker behålla undanvindsfarten genom att ha kvar slagen i fören för att hjälpa oss genom vågorna, men samtidigt skapa mer kraft i båten för att hjälpa oss i kryss i lättare förhållanden.”

Foto: Marie Lefloch / Team Malizia

Förutom DMG Mori har vi tidigare presenterat 11th Hour Racing och Embrace The Challenge. Starten för The Ocean Race Atlantic går den 1 september.